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“买一车货出去换，主要跑农村，换得差不多就往回开。”常年开车在外换手机的老黄告诉钛媒体《在线》，他最远要跑到内蒙，四川等地，一年跑8到10趟，一趟十多二十天，吃住都在车里，“一车杂货差不多换一千多台手机，回来再卖给更大的手机回收老板，我跑一趟赚个五六千吧”。

（三）地方政府化债倒逼融资平台解放思想（四）地方政府化债倒逼融资平台发展转型2014年以来，尽管针对地方政府债务管控的政策不断出台，但并没有从根本上遏制住地方政府的融资冲动。同时，由于历史形成的地方政府存量债务，在规模、结构以及形成原因等方面，没有彻底调查清楚，造成了地方政府存量债务化解与政策之间的脱节。近年来，随着地方政府融资余额的快速增长，地方政府的债务风险和财政风险也呈现出迅速扩大的趋势。

地方融资平台业务既涉及政府性投资项目的融资、建设、运营和管理等方方面面，也涉及到国有资本的投资和运营管理以及在竞争性行业的投资和运营。因此，需要通过各种投融资和市场经营活动的开展，不断提高地方融资平台公司在基础设施和公共服务领域的管理和服务水平，提高它们在市场化经营和企业运营管理方面的水平。

在深入分析今明两年国内外经济环境可能存在的各类不确定性的基础上，应用CQMM模型，课题组对我国宏观经济主要指标进行了预测。预测表明，今明两年尽管中国经济增长仍将延续稳中趋缓的态势，但是，供给侧结构性改革的稳步推进，一系列以开放促改革、以竞争提效率的政策举措，将能极大地稳定市场信心，激发市场活力，从而显著提高经济增长的质量，有效推动高质量发展。

11月14日，记者使用淘宝APP机票酒店入口进入飞猪平台，发现其在首页下方依然标有“飞猪安心票”，写着“明白消费，平台保障”。点击后看到，“安心票”条款的第三条“出票保障”明确规定，订单支付成功后，商家需按照订单内容出票，若商家未按订单内容出票，需承担购票差价及其他直接损失，并支付每单违约金500元。第四条“出行保障”条款也规定，出票成功后，商家需保障买家按订单内容正常出行，若因商家原因导致买家无法按订单出行的，商家需承担购票差价及其他直接损失，并支付每单违约金500元。

不过，随着国资国企改革进一步深化，这一制度体系难以完全适应企业发展和国资监管的需要。国务院国资委研究中心副研究员周丽莎指出，比如国务院国资委和地方国资委之间的相关权责分配，尚未完全符合国有资产分级管理原则。不同类型的上市公司国有股权管理事项，还分别适用不同的制度，缺少集中统一性和权威性。另外，一些具体的交易规则也需要进一步完善，比如上市公司吸收合并、国有股东以所持上市公司股份出资等行为，还没有明确的制度规范。36号令的出台强化了对上市公司国有股权变动行为的规范。